当全球都在拟定禁止燃油车销售的时间表时，汽车进入一个全新时代就已经成为了定局，当然，国内外的各家车企也已经逐步开始进入新能源赛道，准备在新能源领域大展身手。在国内车企当中，长城汽车并非最早进入新能源领域的车企，但绝对是进入新能源领域之后发力最猛的车企之一。  

在产品层面，长城汽车旗下五大品牌接连推出产品力强大的新能源车型，同时在营销层面，也在今年成为了汽车界首个展开新能源购车节的车企，并创下了超40000的订单数以及预计超20亿的交易总额。长城汽车新能源购车节的成功，有人会说是沾了“双11”的光，但其实不然，讲真，长城汽车在技术层面的创新与创新营销相结合，才是成功的关键。

新能源购车节的火爆传递了什么信号？

长城汽车这次开展的新能源购车节火爆吗？数据从来不会说谎。11月10日晚在长城汽车抖音官方直播间举行的“狂欢盛典”结束后，此次长城新能源购车节直播累计在线观看量已突破1939.52万人次，互动量突破24550.95万人次，而其收获成绩单前面已经说过，超40000的订单数以及预计超20亿的交易总额，足以说明这次新能源购车节的成功。

对于国内汽车市场而言，在长城汽车开展这次新能源购车节之前，并无专为新能源车型而举办的购车活动，长城汽车这次新能源购车节的成功举办，不仅仅是长城汽车向公众展示自身在新能源领域实力的体现，更是长城汽车大力助力国家3060双碳目标的一项举措。

不可否认，燃油车目前虽然仍在市场中占据主导地位，但随着3060双碳目标的推进，国家对新能源车型的发展支持越发明确，新能源车型在市场中的占比稳步提升已是不争的事实。现在各家车企对新能源车型的大力推新，或许会让2025年新能源车型销售占比达20%这一目标提前实现。而聚焦长城汽车这次新能源购车节的成功，无疑为国内新能源车型的推进开启了一个新的方向，同时，火爆的人气也传递了一个信号——越来越多的消费者愿意去了解并投入新能源的怀抱了。这对于国内新能源的发展绝对是一种积极的影响。

创新营销是把握现在，更是着眼未来

在这个时代，最好的营销永远是与消费者的日常生活更贴近的那一类营销，换言之就是需要“接地气”，近几年要说哪一类营销更接地气，一定非直播带货莫属。长城汽车为这次新能源购车节选择以线上直播带货方式来进行，显然是充分考虑了当下消费者对直播带货的热情，在直播当中，消费者能够更轻松地直接与长城汽车进行互动，不仅能让自己的疑问得到迅速解答，还能获得连连不断的购车福利，这与往常的线下购车节形成了鲜明的对比。

而长城汽车在这次新能源购车节时间节点上的把控更是创新营销的点睛之笔，“双11”这个IP已经持续了多年，从早期的11月11日开始，到现在已经发展到了整个11月都是“双11”。长城汽车这次也直接顺势而为，整个新能源购车节从11月1日开始，延续到11月30日。在此期间，不仅长城汽车旗下五大品牌都有专属的“超级品牌日”，更是将置换补贴、购车基金、惊喜抽奖等满满的购车优惠贯穿了整个新能源购车节，真正让消费者感受到了长城汽车为了让消费者花更少的钱买更好的车而体现的诚意。

换作以往，人们提到“双11”，记忆点是快消品、家电、数码产品等商品的扫货时机，而这次长城汽车举办的新能源购车节，无疑让消费者在往后的“双11”当中又增加了一个记忆点，并且还是关于长城汽车新能源车型的独家记忆点。

可以说这次新能源购车节的成功举办是长城汽车在新能源领域发展的一个里程碑，同时它或许也将成为汽车产业的一个全新IP，到了明年的这个时间点，我们大概率能够看到更多的新能源品牌参与到“双11”当中，但对于消费者而言，最先留下记忆点的，一定是长城汽车，毋庸置疑，长城汽车已经为未来新能源赛道进入冲刺阶段，打下了十分良好的基础。

技术与布局齐加速

长城汽车此次新能源购车节火爆的原因，创新营销只是其中之一，另一重要层面是源自于长城汽车在新能源领域的技术储备以及足够完善的产品布局。长城汽车早已意识到新能源赛道的竞争，一定是技术上的竞争，要想在这场争夺战中胜出，自己手中能有多少新能源技术来当做筹码是关键。

在新能源领域，长城汽车混动、纯电、氢能“三轨并行”，以抢占新能源技术制高点。长城汽车推出的两挡双电机混联的柠檬混动DHT技术，拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式，无论日常通勤低速拥堵路况，还是外出自驾高速通畅路况，柠檬混动DHT技术都能够让整套动力系统处于最佳的工况区间。低速拥堵采用纯电或串联模式驱动车辆，既能做到超低能耗，同时还能享受到极其平顺的行驶感受；而在高速通畅路况，直驱模式能够满足高速巡航所需，同时在加速变线时，并联模式可以输出强大的动力让车辆瞬间完成超车动作，可以说柠檬混动DHT彻底实现了动力与能耗的双赢。

而在新能源时代最为核心的电池技术层面，长城汽车也拥有大禹电池技术、无忧电池等技术。同时在氢能源层面，长城汽车也已经拥有核心技术和产品的知识产权完全自主化的“氢柠技术”，可以说在新能源的赛道上，长城汽车的技术储备不惧任何品牌的挑战。

值得一提的是，无忧电池技术在安全层面有着“独门秘籍”，其井字结构框架能够抵抗20吨的碰撞压力，驾车时底盘不小心的磕碰完全不会影响到电池包；电池组内部增加了安全空间，让高温高压气体能够更迅速地排出；同时，1200°耐高温陶瓷化硅橡胶材料以及1200℃的高温下不溶解的云母绝缘防护材料的应用，也在最大限度下降低热失控和绝缘失效的可能性，可以说长城汽车的无忧电池技术极大地保障了用户的用车安全。

其实，长城汽车不仅在新能源层面有着足够的技术储备，当下几乎与新能源联系到一起智能化领域，长城汽车也有自己的技术储备。像是在智能驾驶领域，两个月前的成都车展，长城汽车旗下魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版的推出，就让长城汽车成为中国首个实现城市NOH智能驾驶辅助系统量产的车企。

也正是依托于长城汽车强大的研发和制造能力，长城汽车最近在新能源领域的推新速度越发迅速，让消费者能够迅速享受到长城汽车最新的技术带来的车辆优势的同时，其新能源矩阵布局也在加速完善。

哈弗、魏牌在混动以及插电混动SUV市场不断推新，坦克以越野超级混动架构开启了新能源越野时代，欧拉也在纯电轿车领域不断迈进。长城汽车旗下五大品牌所面对的目标用户群体皆有不同，很好地形成了用户群体互补的局面，而各个品牌仍在不停推陈出新，加速完善并形成更大范围的用户群体互补。在未来，愿意拥抱新能源的用户，在长城汽车的各个子品牌当中，轻松就能选到自己心仪的车型。

写在最后

长城汽车用一次创新营销，让更多消费者了解到了长城汽车在新能源时代的技术实力，同时也给到了现在已经决定拥抱新能源的用户以最为实际的购车福利。这个世界的每一次改变，都建立于有人来进行创新和突破，很明显，长城汽车正是国内新能源时代的突破者。国内新能源领域需要有更多像长城汽车这样持续创新、敢于突破的车企站出来，届时，相信自主车企对海外车企新能源车型的优势将被无限放大。

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