作者 | 郎玉峰

又到了每个月的月初，也是又到了汽车品牌开启晒成绩的日子，截止到笔者作销量数据统计时，已有九个品牌公布销量数据，笔者也根据数据统计，以及各个品牌的数据表现，逐个展开销量分析。

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埃安 月销 30,086 台

埃安品牌作为传统品牌的完美转身，每个月的交付数据相对比较稳定，仅在 2023 年 1 月份出现下跌，毕竟作为春节月，很多汽车交付都会受到影响，埃安也不例外。

此次二月份销量数据公布以后，埃安又重新回到了自己 " 熟悉 " 的领域。目前埃安品牌在售车型为埃安 S、埃安 Y、埃安 V 以及埃安 LX，根据目前的市场的市场，埃安最热销的车型为埃安 Y，作为一款定位紧凑级 SUV，但空间却可达到 A+ 级的表现，以及 13.98 万起的售价，依托于广汽品牌做沉淀下，埃安的市场表现一直非常稳定。

并且不但是 C 端市场，埃安在批发市场也同样备受欢迎，包括目前品牌的亲民的价格，让用户可以花到更合理的价格，体验到电动车市场 " 亲民 " 的态度。

所以埃安每个月稳定的市场数据表现，也属情理之中，对于很多用户更坚信传统品牌造车底蕴，埃安的确是很好的选择。

2

理想 月销 16,620 台

理想目前的主销车型分别是理想 L9/L8，虽然 2 月份理想首款 5 座 SUV 理想 L7 正式登场，但目前还并未开启交付，所以仅依靠 L9/L8 两款车型能够达到超过 1.6 万台的交付数据，着实可圈可点。

理想两款交付车型，产品的价格区间分别布局在 35-45 万元区间，从产品的定位和价格的布局，客观的讲，理想目前已经绝对可以称得上是国产的豪华品牌，在理想 L 系列重新对新能源发起市场冲击后，理想依托于绝对的「用户体验」征服用户，这也是虽然作为增程式电动车，最初刚推出时被疯狂吐槽，但最后依旧依托于完美的用户体验，成功得到用户的青睐。

在理想 L7 发布以后，将在短期内开启交付，而三款车型同时进军新能源市场以后，笔者认为，理想的交付数据还会继续提升，毕竟对于目前新时代的用户而言，「体验」真的可以大于一切。

3

蔚来 月销 12,157 台

蔚来和理想同样，入局汽车行业便定位为高端豪华品牌，蔚来目前旗下分别有轿车、SUV 两个大品类，并且产品价格覆盖 30-50 万元的全部市场，对于目前的豪华市场布局来分析，蔚来相较于理想的布局更为全面，拥有 2 款轿车，以及 4 款 SUV 车型，可以给予用户更全面的选择。

而蔚来作为全系纯电车型，品牌的 " 护城河 " 就是换电 + 超充两种补能体验的加持，尤其是在刚刚过去的春节期间，蔚来更是对用户在春节假期内开放免费换电，甚至很多北方、东北的用户，因为换电更快、更便捷的补能体验，也可以驾驶一台纯电动车返乡，而绝对的服务体验，也是让蔚来用户对蔚来爱之深的主要原因。

2023 年蔚来表示将要建设 1000 座换电站，这对于未来用户更是 " 爆炸级 " 的好消息，如果 2023 年蔚来真的可以建设 1000 座换电站，2023 年的蔚来市场一定会继续突破。

4

哪吒 月销 10,073

哪吒品牌目前的市场表现一直非常稳定，每个月的平均交付成绩均在万台徘徊。目前哪吒品牌主销车型共有三款，分别是哪吒 V、哪吒 U、哪吒 S。

哪吒品牌登场和理想、蔚来不同，理想与蔚来时先布局高端，树立品牌影响，而哪吒品牌最初时以哪吒的低价位车型收割市场，从平价车型入局，对于市场方面而言，哪吒确实有着更快收割市场的能力，但是伴随市场表现越来越好，哪吒也必须要开启冲击高端。

尤其是 2022 年发布了哪吒 S 以后，哪吒才正式走入豪华、旗舰产品阵列，但从平价产品冲击高端，相较于原本就定位高端的品牌难度更大，所以目前哪吒更多的市场都是由哪吒 V、哪吒 U 承担，2023 年哪吒最需要做的就是将品牌高端化，让哪吒 S 的市场可以继续扩张，塑造品牌全新形象。

5

小鹏 月销 6,010 台

小鹏汽车笔者已经说过很多次，2022 年上半年风光无限，2022 年下半年开始逐渐走下坡路，原因很简单，高端车型 G9 并未取得原本预期的市场，而 P7 长期不换代也被竟品车型所取代，尤其是特斯拉 Model 3 的大降价，更是彻底打击了小鹏原本的市场。

2023 年小鹏即将会推出升级后的小鹏 P7i，升级后的 P7i 将会绝对 2023 年小鹏汽车品牌市场的拯救者，所以无论是产品力，还是价格定位，都决定着 2023 年小鹏汽车的关键，作为依靠绝对的智能、互联网属性的小鹏汽车，在智能驾驶、智能交互领域的确有着很高的表现，但对于产品本身，也一定要给用户更好的产品体验，所以，小鹏 P7i 车型肩上的担子，会很重，也期待小鹏 P7i 发布和上市后的表现。

6

极氪 月销 5,455 台

极氪品牌在 2022 年下半年，持续稳定月交付破万的数据表现，但根据官方信息表述，2023 年 1 月份，极氪工厂迎来升机改造，所以影响了短期内的产能，以至于影响目前极氪品牌的交付表现。

目前极氪旗下共有两款在售车型，分别为极氪 001、极氪 009，而极氪 009 作为纯电 MPV 车型，本身 MPV 类别的市场表现就有区别于家用车市场，所以 009 更多的是极氪品牌为了推出造势的存在，极 001 依旧是极氪品牌唯一走量的产品，作为一款成交均价超过 30 万的纯电产品，极氪目前已经斩获了 30 万以上纯电车型单品销冠，但对于极氪的野心，肯定是绝不满足的，所以 2023 年的极氪 X 车型，将会变得尤为重要，如果极氪 X 成了，一定会给刷新全新的市场高度。

7

深蓝 月销 4,103 台

其实深蓝排在第七名，还挺让我惊艳的，毕竟深蓝 SL03 已经连续多月销量数据过万，毕竟对于一款不到 20 万元，就能够买到颜值够高、配置够用的增程式电动车，尤其是拥有老牌强队长安品牌做背书，更是给深蓝树立了更好的品牌形象，相比很多新势力品牌要更有利。

目前深蓝仅有一款在售车型，2023 年将会在推出一款 SUV 车型，如果深蓝可以继续保持在拥有性价比的同时，还能够拥有相对均衡的表现，深蓝的成绩绝对不止在几千台这样的位置，当然后续的表现，更需要看深蓝的创造性。

8

smart 月销 3,616 台

关于 smart 品牌，笔者也做过很多次的分析，smart 和所有的品牌都不同，毕竟作为一个拥有「戴姆勒」的影子的品牌，在设计、血统方面，还保留了很多奔驰的影子，甚至包括 " 价格 "，尤其是还有订阅式服务的操作，的确是继承了奔驰 " 优良传统 "。

而在和吉利联合转型以后，依靠着戴姆勒集团的优秀血统，以及基于 SEA 浩瀚架构平台的高品质的能力，让 smart 登场便俘获了很多用户的心，尤其是很多女车主更是对 smart 精灵 #1 非常青睐，毕竟作为一款在驾驶体验、设计、格调层面，都做的非常优秀的车型，能够获得认可也是情理之中。

只是产品的价格绝对和 " 性价比 " 无关，包括很多功能还需要订阅式付费也让用户大跌眼镜，但 smart 依旧可以创造属于自己的 " 独特魅力 "，这也是 smart 目前市场依旧稳定的主要原因。

9

创维 月销 1,476

关于创维品牌，在家电领域的影响力是绝对超过汽车领域的，甚至创维汽车的流量爆火，还是因为之前的碰撞测试，让创维汽车成功出圈。

目前创维品牌共有两款主销车型，刚好产品布局覆盖插电式混动和纯电两个品类，目前市场更多的均是由插混车型所得，尤其是创维插混车型采用了比亚迪的动力结构和系统，也让创维汽车的影响力和购买欲有了进一步的攀升。

但目前创维汽车除了在动力系统中，更多的以「健康」为话题和导向，尤其是一直致力于养生的路线，虽然目前更多用户也痴迷于养生，但在车内养生，用户究竟是抱有怎样的态度呢？很难猜测，这也是创维汽车目前市场表现无法达到新势力第一梯队的主要原因。

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