对于家庭用户来说，一台SUV的实用性足以满足各种刚需，同时如果这台SUV还是纯电动车型，那么用车成本也会进一步降低。这不，最近有位同事正打算换车，他的预算在20万左右，需求就是一台大空间的纯电动SUV，另外因为周末还想带着媳妇孩子自驾游，所以对续航里程也有一定要求。其实这也是很多消费者共有的真实需求，目前这位同事的备选车型有比亚迪宋PLUS EV和唐EV。关注过比亚迪的读者们一定知道，这两款车型有着近10万元的差价，之所以这样选车，自然是因为这位同事在价格和综合产品力之间十分纠结。当问及我的建议，我向他推荐了一款刚刚上市的新车——零跑C11纯电。

零跑C11纯电VS宋PLUS EV

同样的价格，谁的品价比更高！

先来说说零跑C11纯电与比亚迪宋PLUS EV的不同，首先这两款车的价格区间非常接近。零跑C11纯电的售价为15.58～21.98万元，而宋PLUS EV的售价则为18.68-20.38万元。

虽然售价接近，但两款车型的定位却有着不同。零跑C11纯电是款实打实的中型SUV，而宋PLUS EV只是一台紧凑型SUV。在车身尺寸上，两车级别的差异体现得十分明显，零跑C11纯电不论是长宽高尺寸还是轴距都有着极为明显的优势。不论是日常乘坐还是后备厢的装载能力，零跑C11纯电都有着更加出色的表现。

除了车身尺寸的不同，两款车型的配置水平也有着明显差异。即便我们以售价接近的配置进行对比，也会发现零跑C11纯电在智能驾驶辅助、舒适性配置、车机功能上会更加丰富。比如零跑C11纯电的智能三屏交互、12扬声器+阿嘉米斯调音、Face ID、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助，对于日常用车体验都有着巨大提升。在续航里程基本相同的情况下，配置更高、价格更有优势的零跑C11纯电，显然更值得选择。

零跑C11纯电VS唐 EV

同级别的对手，真的越贵越好？

再来看看零跑C11纯电与比亚迪唐EV的对比，虽然从售价上来看，两款车型几乎没有市场重叠，但要从产品定位、级别来看，两款车型又是标准的竞品。同为中型SUV，零跑C11纯电的顶配车型580四驱性能版的价格要比唐EV入门版600KM尊享型低了6.3万元，那么这是否代表着，唐EV的配置表现会更加出色？

答案是否定的。还是先来看看尺寸，虽然零跑C11纯电的长宽高数据稍逊于唐EV，但轴距却多出了110mm，这也就意味着零跑C11纯电会拥有更大的纵向空间，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。

而在性能方面，唐EV 600KM尊享型仅配备了前置单电机，不论是功率、扭矩还是百公里加速，都不及零跑C11纯电 580四驱性能版。一般来说，性能越强，续航里程会相应降低，但零跑C11纯电 580四驱性能版的CLTC综合续航里程依然达到了580km，仅比单电机版本的唐EV少了20km。另外，如果你对性能没有太高的要求，零跑C11纯电 650智享版能够带来650km的CLTC综合续航里程，并且价格更加实惠。

而在配置方面，零跑C11纯电的表现也并没有因价格更低而落后。除了前面提到的智能三屏交互、12扬声器+阿嘉米斯调音、Face ID、Leapmotor Pilot智能驾驶辅助，前双叉臂+后五连杆独立悬架能够带来更加稳健的驾乘体验之外，全景天幕+电动遮阳帘、双温区自动空调、电动隐藏式门把手等实用又极具科技感的配置也都没有缺席。

用15-20万元的价格，去造一款30-40万标准的产品，花费比唐EV更少的钱，零跑C11纯电能够带给你更强劲的性能、基本相当的配置水准，以及更加灵活的续航里程选择。不得不说，零跑C11纯电的综合产品力实在有些“越级”。比亚迪在15-30万元纯电SUV市场的两记重拳，似乎都被零跑C11纯电一一化解了。而零跑C11纯电的杀手锏，就是零跑汽车全域自研带来的极致成本控制。更少的钱得到更多的东西和更好的体验，零跑C11纯电怎么看都是15-20万级纯电SUV中，最值得考虑的车型。

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