中国电动车竞争激烈，行业内相继减价抢客。理想汽车(02015.HK)董事长李想在3月2日上午举行的媒体沟通会上对记者表示，行业部分企业的电动车降价之举可能不能带来盈利，但可以打击对手。

李想坦言，新能源汽车行业竞争压力确实很大，特斯拉(Tesla)、比亚迪都能打价格战，在手机等其他行业根本看不到这种现象。不过他强调，特斯拉、比亚迪一直在把价格放在合理的价格段，不过分便宜，也不过分贵。

李想指，车不是卖愈贵愈好，也不是愈便宜愈好。找到合适的价位段很重要。如果理想汽车把中大型SUV卖到20多万元人民币，可能也卖不出去，用户会觉得是不是偷工减料，这是消费者心理和共识。 

对于降低整车成本，李表示，换电模式的前景非常可期，尤其如果未来电动车电池可以不卖给消费者，电动车成本可以比燃油车更低。 

李想又指，理想汽车的目标是2027年要占据20万元以上乘用车市场35%的份额；2030年要成为全球领先的人工智能企业，对标Tesla（TSLA）与苹果（AAPL）。对于降低整车成本，他表示，换电模式的前景非常可期，尤其如果未来电动车电池可以不卖给消费者，电动车成本可以比燃油车低。

此外，李想提到，理想汽车的标签就是「家庭」，又强调有取舍之后组织方向才能清晰，资源才能投向同一个地方，「出问题的企业，内部管理乱得一塌糊涂，因为每个人各怀鬼胎」。

此前，理想汽车公布的业绩超预期，去年第四季非美国公认会计准则净利润按年增加41%至9.68亿元人民币。不过，去年非公认会计准则净利润按年大跌97.3%至2080万元。

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