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试驾全新起亚EV6电动SUV:韩系的新晋崛起

来源: 网络 更新时间:2021-10-16 09:37:10点击:


电动 SUV EV6 具有令人印象深刻的外观、技术创新、超现代的内饰和最先进的车辆。我们的第一印象。事实是,今天在起亚范围内没有什么能够吸引负面批评。这家韩国公司是现代集团的重要组成部分,已经成功推出了具有欧洲汽车水平的非常有趣的驾驶特性和设计的汽车。这就是为什么在欧洲非常重要的市场,例如德国、荷兰、西班牙以及较小的葡萄牙,它成功地?占据了 4% 的市场份额。起亚在西班牙马拉加向我们展示的新款 EV6也不例外。正如韩国人将标准提高得更高一样,制造一款电动 SUV,其技术与高端制造商相比,堪称最高科技的车型之一。


它基于为纯电动汽车打造的全新E-GMP平台,旨在消除电动汽车在充电时间和自主性方面的交通限制。而且,因为它可以使用 800V 快速充电器在短短 18 分钟内将电池从 10% 充电到 80%,而根据版本的不同,一次充电可提供长达 528 公里的续航里程!


它有两种版本:一种带有229 hp 和 350 Nm 的电动机输出,可将驱动力传输到后轮,根据上述504 至 528 公里的版本提供自主权,而且还有带有两个电动机的四轮驱动版本,总输出功率为325 马力和 605 牛米,在这里自治度达到472 公里。两种情况都涉及远程版本,其中汽车电池容量很大,为 77.4 kWh,以实现这种程度的电力自主。性能方面,小型226马力EV6从0-100公里/小时加速仅需7.3秒,而四驱仅需5.2秒。


在 EV6 标准范围版本中,电池为58 千瓦时,后轮驱动版本的输出为170 马力(350 牛米扭矩),四轮驱动版本为235 马力(605 牛米),提供 0-100 的加速公里/小时到6.0 秒。当然,重点是提供暴风雨性能的EV6 GT版本,0-100公里/小时加速仅需3.5秒,最高时速可达260公里/小时,后面会介绍。


新的 Electric-Global 模块化平台 (E-GMP)E-GMP平台架构为EV6提供了53:47的重量比(前/后),这是BEV的顶级,因为电池放置在汽车地板上,实现了尽可能低的重心并优化了它的道路特性


为了在加速过程中提供更高的安全性,EV6在后副车架与汽车主底盘之间采用了先进的链接,有助于进一步加强底盘,补偿汽车的重量。EV6 提供四种先进的驾驶模式:Eco、Normal、Sport 或 Snow,驾驶员只需按一下按钮即可选择。扭矩映射、转向、ESC 和功耗系统等功能由先进的推进技术管理。全轮驱动系统对于 EV6 的 AWD 版本,隔离器执行器系统 (DAS) 始终确保后轮驱动 (RWD) 和四轮驱动 (AWD) 模式之间的平稳过渡,无需手动切换。在正常情况下,驱动力被转移到后轮,而前轮在需要时自动接合,即在失去牵引力或加速过程中。


DAS只需 0.4 秒即可接合前轮,使用执行器/电机将离合器连接和断开连接到驱动轴。切换到 RWD 模式时,DAS 技术可将自主性提高多达 8%,同时实现更具动感和运动感的驾驶。800V快速充电EV6 有两种充电选项,800V 和 400V,无需额外组件或适配器。在所有版本变体中,该过程可以在短短 18 分钟内以从 10% 到 80% 的高电池充电速度完成,或者在具有 77.4 kWh 电池的 2WD 版本中,在不到 4.5 分钟的时间内完成 100 公里的自动充电。


得益于集成的 ICCU 充电控制单元,充电系统非常高效,该单元支持高达 3.6 kW的全新V2L 充电功能,可通过简单的适配器从车辆电池充电。这样外部充电插头就变成了插座!


适配器插头将是特定的,允许 EV6 为任何东西充电:从外部家用电器到其他电动汽车。比如V2L功能可以同时为55寸电视和空调供电24小时以上!


值得一提的是,EV6配备 77.4 千瓦时的电池,后驱和四驱版本的设计牵引力可达 1,600 公斤,而配备较小的 58 千瓦时电池时,它可提供高达750 公斤的牵引能力。先进的能量回收系统该系统包括一个高效的热泵,可利用汽车冷却系统的热量损失。这确保了即使在 -7 摄氏度时,汽车也可以像在 25 摄氏度的条件下一样提供 80% 的自主性。


制动过程中以及方向盘后面的开关也会进行能量回收,从而能够控制汽车的减速以回收动能并最大限度地提高自主性。提供六种恢复级别(0、1 到 3、i-PEDAL 或自动模式)。i-PEDAL 功能可以让汽车从刹车中回收最大的能量,同时让驾驶员无需踩下制动踏板就可以轻轻地放慢汽车的速度现代设计,动感个性韩国人对新的起亚 EV6 进行了更改,设法呈现出一种无论从哪个角度看都给人留下深刻印象的设计。灵感的来源是 2019 年在日内瓦展示的原型,而整个责任由公司在韩国(而不是法兰克福)的设计中心承担?。动感的线条、令人印象深刻的灯光以及总体上非常具有未来感的布景,但也非常符合空气动力学!


内饰也是如此,这是一个红极一时的产品,毫不夸张地说,它可能是任何一家优质公司。一流的质量和合身性,以及来自另一个星球的设计和技术,此时乘客的空间,尤其是后排(距前排座椅的距离为 990 毫米)是无与伦比的。


在第二排座椅就位的情况下,行李箱达到 520 升 (VDA)。还提供前行李箱(所谓的frunk,前行李箱),可为2WD版本提供高达52升的额外存储空间,为AWD提供20升的额外存储空间。


仪表板是数字化的,有两个 12.3 英寸的曲面屏幕,包括汽车的所有功能和信息。自动化、出色的音响系统以及您可以在起亚 EV6内部想象的一切?。


技术先进EV6 配备起亚最先进的公路驾驶辅助系统和车道保持支持 (HDA 2)。使用安装在汽车外围的雷达,该系统可以帮助驾驶员与前方车辆保持设定的距离和速度,而车道跟随辅助 (LFA) 技术将汽车置于车道中间。


使用基于速度控制导航(NSCC-C)的智能巡航控制,该系统可以降低汽车的转弯速度,并在条件允许的情况下尽快恢复速度。盲点视图监视器 (BVM) 和盲点防撞辅助 (BCA) 系统可确保始终安全地进行变道。该系统前向防撞辅助(FCA)?KIA的包括长匝功能路口和交叉交联目的是在交叉点在导航期间提供最大的预防性安全。环视监视器 (SVM)有助于停车和其他可能存在困难的操作。摄像头显示汽车周围的 360 度全景,投影在 EV6 信息娱乐系统的屏幕上。


由于后方交叉路口防撞辅助系统 (RCCA),反向越野交通也更加安全。这个高科技系统在倒车时检测从四面八方接近的迎面而来的车辆。如果检测到碰撞,系统会自动刹车。我们的第一次接触电动汽车可以期待一流的乘坐质量,但令人印象深刻的是完全没有空气动力学噪音。非常安静,它在车轮上滚动得很好,提供舒适的乘坐体验。


当您驾驶 EV6 时,您会被机舱环境和乘坐质量所吸引,从而获得非常积极的印象。它所基于的新平台是坚固的,您将在山地路线上实现这一点,同时还具有重量轻的优势。随着光方向盘外,?还可以实现非常好的信息,在EV6表现得像传统汽车,因为你不具备的额外重量的感觉,也不是一个无聊的车。


尽管装饰质量和感觉如此,但辅助系统中的许多内容都可以为您提供高级汽车的形象。


动力系统当然会让你满意,它可能没有特斯拉或福特野马 Mach-E 的性能,但你可以移动得非常快,感觉很安全。显然,我们期待 GT 版本的 του 性能部分!325马力的四轮驱动版本提供了更好的性能,以及更多的配置来调整底盘。简而言之,新时代起亚电动汽车的优秀写作样本,没有什么可羡慕的欧洲和高级级别的电动汽车。新 EV6 预计在今年年底推出,标准范围版本(小电池)的价格将在 50,000 欧元范围内。

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