近日多家外媒报道，丰田汽车计划调整电动汽车战略。要知道，丰田汽车一直公开强调抵制电动汽车，发展自己的混动汽车和氢能源汽车。这一次的战略调整计划，意味着就连保守的日本汽车制造企业，都已经认同电动汽车发展的趋势无法逆转。

         根据丰田汽车的调研和研判，最近几年汽车市场对于电动汽车的需求远远高于预期，但丰田汽车却没有在电动车的增长中得到任何好处，尽管对外公布了混合动力技术，也没有得到其他车企的大力支持和联动，这使得丰田汽车独立奋战，不得不调整电动汽车战略。

         据丰田内部消息称，公司成立并做了筹备相关工作，目标在明年年初前做出改进原有电动车架构的计划，甚至是重新建立新的架构。查看丰田汽车在新能源上的进程，早在2019年就推出e-TNGA架构，目的是电动汽车可以与燃油车和混合动力车在同一条装配线上生产，这样符合丰田汽车一贯的精益化生产。

         在此基础上，丰田汽车推出基于e-TNGA架构的电动汽车：丰田bZ4X。但结果显而易见，bZ4X车型的销量不能说让人满意，甚至没有太多的存在感。对此现状，丰田汽车正在考虑通过将e-TNGA与新的技术结合来增加市场适应能力，甚至可能取消e-TNGA重新设计电动汽车专业架构平台。来应对电动汽车市场的竞品冲击。

         这一计划的调整，意味着丰田汽车现有的新车型计划需要暂缓。据外媒报道，丰田汽车目前已经暂停包括丰田Compact Cruiser跨界车和电动皇冠等车系的工作进程。

         2021年12月14日，丰田汽车罕见地在发布会上发布计划出17款纯电动车，并公布战略目标，甚至计划将雷克萨斯转化为纯电品牌。在欧洲、北美、中国目标实现100%纯电动。

         电动汽车市场的膨胀发展，加上全球已有20多个国家宣布将在若干年内禁售燃油车，对于在内燃机有深厚功底的传统车企来说，是一个巨大的打击，为了守住自己的优势，丰田汽车掌门人丰田章男多次在公开场合炮轰汽车电动化，甚至不惜公开自己的混动技术和其他车企共享。

         正是因为这样的布局，国内的一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X，在国内一众新势力面前无任何优势，这也让丰田汽车不得不重新考虑并做出调整。无疑，时间过得比任何计划都要快，特别是电子集成化严重的电动汽车，丰田汽车做出战略调整并落地的时候，竞品们的发展也将飞速前行，未来丰田汽车能不能重新夺回自己的属地，让我们拭目以待。

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