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415km续航能玩哪儿去试驾北汽新能源EX5

作者: 网络 更新时间:2021-03-17 14:49:03点击:3412

现在,可以很直观的看到车市两个现象,一是三缸机越来越多,二是新能源车频频冒头!

前几天,擎哥奔赴“中国民间文化艺术之乡”的汕尾,去会一会北汽新能源今年1月份刚上市的车型——EX5。习惯燃油车的我们,总会对纯电动车有些许的偏见,那EX5能征服擎哥这个“老顽固”吗?

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开局,就是续航挑战!

试驾活动是以车队行驶,从汕尾开往汕头,终点是广东省***的海岛县——南澳岛。整个试驾路线,有城区道路、高速路段、拥堵路段,贴合我们日常的用车场景。

北汽新能源EX5搭载三元锂电池,电池容量61.8kWh,能量密度超过了146.5wh/kg。综合工况下,EX5的续航可达到415公里(官方)。

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我们从入住汕尾的酒店出发,前往位于汕头的午餐点百年银屏,全程约203公里。这段路程对北汽新能源EX5是一个不小的挑战,毕竟高速路况对纯电车型并不友好。

品完汕头美食后,我们继续前往***终目的地(途经新津大桥),全程约30公里。到达南澳大桥收费站后,统计剩余里程数,擎哥这台表显剩余里程为150公里。空调正常开,音乐正常放,咱可不能委屈了同车小伙伴儿[手动狗头]。

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整体来看,北汽新能源EX5的续航表现,对得起观众~当然,具体的续航还得结合实际路况、驾车习惯。数据比较随性,仅供参考~

电动车就应该风驰电掣?

动力配置上,EX5搭载第三代永磁同步电机,***大功率160kW,***大扭矩300N·m。官网0-50km/h加速时间为4.18秒,零百则不超过10秒,***高安全车速可达160km/h。

对于电动车的加速,不少人都报以“风驰电掣”的期盼。而主打家用市场的EX5,动力调教自然是收敛的。踩着电门,动力来的可以用“温顺”来形容,容易上手。而需要适应下的,是它的刹车!初段很空虚,接着又过于生硬。如果找到那个“结合点”,适应一下问题也不大。

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如果觉得电动的EX5过于温柔,那大可选择运动模式(S),这时电门的反应、动力的输出,会来的更快、更强。如果心忧续航,那EX5的三档可调的动能回收可得好好利用一下。

调至三档的时候,回收率可达21?上!不过,车身的制动力也来的比较明显,这时EX5的刹车灯会被点亮。这个设计不能小看,对于行车安全是个保障!

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EX5电池放在车身底部,有利于降低车身重心,提升高速行驶、过弯的稳定性。EX5整体调教偏向舒适,但面对大颠簸、冲击的时候,就显得“有心无力”了。其配搭的佳通Comfort 225舒适性轮胎,胎噪抑制的不错。

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语音控制系统,好用。

说实话,语音控制系统方面,不少自主品牌做的比合资强多了。北汽新能源EX5搭载百度DuerOS智能语音系统,整体识别度、易用性方面,同车的小伙伴儿都给了好评。一句“你好小E”,可以帮你手不离方向盘,控制多媒体、导航、找资讯……当然,也可以跟它吹水~

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对了,北汽新能源EX5支持外供电功能(VtoL),自驾游的时候吃上热乎的,也不是什么难事儿。

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至于EX5的设计,擎哥就偷个懒不多说,去图……

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写在***后

北汽新能源EX5,咱就唠嗑到这儿!造新能源车早已是不可逆转的大趋势,不希望看到滥造的我们,期待新能源车企的百花齐放。


对于擎哥这样的“老顽固”,看着六缸都成濒危物种的时候,难免会心生惋惜。不过,我们还是得向前看,不能总用燃油车的标准,去看待、定义新能源车!

活在同一个时代的我们,正亲眼目睹着汽车的伟大变革,不也很荣幸?


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