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产销量连续6年全球***,中国新能源汽车为何没有成为主流车型?

作者: 车宇世界 更新时间:2021-03-02 16:54:04点击:3687

文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为一个重要的细分市场,在政策和补贴的支持下,中国新能源汽车取得了让人瞩目的成绩。在如今的主要单一国家汽车市场中,中国新能源汽车的销量规模,当之无愧的位居***位。可以说,中国车市为新能源汽车的推广,有很大的推动作用。

新能源汽车

根据工业和信息化部部长肖亚庆3月1日公布的消息显示,中国新能源汽车目前在基础材料、基础零件、电机、电控、电池以及整车各方面都取得了实质性突破。

而且,中国新能源汽车产销量已经连续6年位居全球***位。目前,已经累计推广了超550万台新能源车型。

在很大程度上,这显示了中国新能源汽车发展较为强势。车宇世界认为,这主要是因为中国在政策和补贴方面,给予了新能源汽车很大的扶持。

新能源汽车

由于政策和补贴的强力扶持,中国新能源汽车迎来了非常好的发展机遇。就拿2020年销量来说,即使中国车市遭遇了特殊情况的打击,新能源汽车依然实现了逆势增长。乘联会数据显示,2020年1-12月份,中国车市狭义乘用车累计销量为1928.8万辆,与2019年相比,销量同比下降了6.8%。

其中,新能源汽车在2020年1-12月份的累计销量为110.9万台,相比2019年同期,销量增长了9.8%。显然,与行业整体表现相比,中国新能源汽车的表现更为出彩和强势。

新能源汽车

在2021年1月份,新能源汽车更是赢得了开门红,延续了2020年下半年中国新能源汽车的强势增长状态。乘联会数据显示,2021年1月份,中国车市狭义乘用车零售销量为216万台,与2020年同期相比,销量增长了25.7%。其中,新能源汽车在1月份的销量为15.5万台,同比暴增274.5%。显然,与行业整体增长态势相比,中国新能源汽车增长幅度更高、更为强势。

不过,从新能源汽车在中国车市的销量构成中的占比来看,中国新能源汽车依然难以与燃油车相比。就拿2020年销量来看,新能源汽车在2020年中国汽车销量构成中占比约为5.7%。显然,这个占比很低。

宏光MINI EV

2021年1月份,中国新能源汽车在1月份汽车整体销量构成中,占比约为7.2%。显然,如果从销量构成来看,新能源汽车在中国车市算不上主流车型。那么,问题来了,新能源汽车为何在中国车市的整体占比依然很低呢?车宇世界认为,主要有以下几方面的原因。

一则、当前大多新能源车型尤其是纯电动车型,都存在着较大的续航问题。了解车市的朋友应该知道,对于新能源汽车而言,续航问题依然是一个较为难以解决的问题。尤其是冬季,纯电动汽车“难过冬”,一直都困扰着行业。比如说,比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等车型,均有类似问题。

比亚迪汉EV

另一方面、新能源汽车存在着较为多发的“三电故障”、自燃等问题。众所周知,限于目前的技术条件,新能源汽车尤其是纯电动汽车存在着较多的充电、电池等“三电”问题。这,对车主造成了极大的困扰。雪上加霜的是,频频发生的“自燃”问题,更是成为让车主闻而色变的问题。就拿2020年来说,中国车市威马汽车、比亚迪新能源、理想汽车、特斯拉旗下车型等无不涉及到了这一问题。

威马

此外,目前新能源汽车充电桩等公共设施不完善、保值率低、安全性能差等问题,也让新能源汽车难以普及。

车宇世界认为,唯有突破续航、充电、安全等方面的问题,新能源汽车才能在中国车市成为主流车型。不过,这需要一定的时间。


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