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工信部***新申报目录|新能源汽车市场,八方诸侯“各显神通”

作者: 车动力 更新时间:2020-12-23 19:29:34点击:4627

今年以来,在相关汽车消费政策的促进下,新能源汽车销量克服疫情影响、“逆势”增加——据中汽协数据显示,2020年1-11月,新能源汽车累计销售达110.9万辆,同比增长3.9%。而销量的稳定增长,除了反映出消费者对于新能源车的接受度正在逐渐提升之外,也说明近年来其自身的产品力也在不断增强。

由近期工信部所公示的第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中可以看到,新能源汽车领域再次呈现出“百花齐放”的势头——在乘用车方面,除了常见的纯电、混动等车型外,还有几款氢燃料电池车型。今天,我们就一起来了解一下其中几款比较有代表性的车型。

小鹏G3磷酸铁锂版

自从特斯拉Model 3选择将三元锂电池更换为磷酸铁锂电池后,其它车企也开始“跟风”——曾经风头极劲的三元锂电池,正被磷酸铁锂电池不断抢夺市场份额。据统计,今年前三季度,国内磷酸铁锂电池装机量大幅提升,其市场占有率已达30.3%。

小鹏汽车此次申报的G3磷酸铁锂版,其外观与在售现款车型没有什么变化,也仍提供黑色车顶、车顶选装摄像装置等配置,以供消费者选择。

至于其***大的变化,就是更换了由宁德时代提供的磷酸铁锂电池,虽然***关键的续航里程目前暂未公布,但预计与现款车型相差无几——毕竟,小鹏G3此次换装磷酸铁锂电池,主要目的就是为了降低成本,以使其售价进一步下探、进而助力销量提升,因此新车在其它方面的变化也不会太大。

之所以没有选择小鹏P7来换装磷酸铁锂电池,估计还是因为目前P7正“火”,暂时还不需要通过价格手段来促进销售。

值得一提的是,此前磷酸铁锂版特斯拉Model 3频繁“爆雷”——无论是“冬天续航能力缩水厉害”,还是“无法充满电到100%”等问题,都备受车主吐槽。不知道换装磷酸铁锂电池后的小鹏G3,会不会也遇到同样的问题?……

比亚迪·秦PLUS DM

随着“DM-i超级混动系统”的发布,比亚迪旗下越来越多的主销车型都开始陆续搭载——在本批次的公告中,比亚迪一次就申报了秦PLUS、宋MAX、宋Pro这三款应用DM-i超级混动技术的新车,而其中关注度更高的,无疑是比亚迪******超级混动轿车——秦PLUS DM。

作为比亚迪·秦家族的***新成员,新车在“Dragon Face”设计语言的基础上又融入了全新的元素——“大嘴”式的前脸和“点阵”式的内部结构,看上去更具冲击力;同时,车尾灯由“下贯穿”改为了“上贯穿”,豪华感更强;此外,它的下包围也做了重新修饰,变得更加精致。

至于秦PLUS DM***大的亮点,无疑是在动力方面——新车将搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机(其压缩比高达15.5:1,热效率则为43%)与电动机组成的插混系统,厂方表示其百公里油耗仅为0.7L;即使在亏电状态下,也能达到3.8L/100km的低油耗表现。

据悉,新车或将于2021年正式上市,其价格区间可能为13-16万元。

广汽本田皓影PHEV

在2020北京车展上,本田发布了其在中国市场的***PHEV车型——CR-V锐·混动e+,力求打开国内PHEV新能源车的市场;而作为CR-V的姊妹车型,皓影PHEV如今也出现在了工信部的新车申报目录上。

在外观方面,它基本延续了在售车型的整体设计,仅在细节处有小幅度调整,比如新车尾部采用了“e+ PHEV”的标识,凸显其特殊动力身份。而在车身尺寸方面,新车的长/宽/高分别为4718/1861/1679mm,轴距则为2660mm,比燃油版车型更长、更宽。

至于动力方面,新车将搭载本田SPORT HYBRID e+插混系统,由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成,该系统是基于本田i-MMD混动技术开发而来——厂方声称,它是无限接近于EV的插电式混合动力系统;而从申报图来看,新车的油耗申报值仅为1.3L/100km。

长安CS75 FCV(氢燃料电池)

如果说,电动车是目前新能源汽车行业正在努力发展的一个方向;那么,把氢气作为主要能源、用来替代锂电池提供能量,则是汽车行业更长远的美好目标。不过在当下的乘用车领域,中国***汽车厂商对此仍鲜有涉猎。

从申报图来看,长安汽车此次推出的CS75 FCV,仍是基于现款CS75车型打造而来——它在外观方面变化不大,仅在前脸和尾标部分融入了更多蓝色饰板,以凸显其“氢能源车”的特殊身份。

在动力方面,新车采用氢气作为燃料种类,并通过质子交换燃料电池和三元锂电池储能,其系统***大功率为218马力,续航里程可达510km(氢能450km+电能60km)。

其实,这款新车曾在2019年的智博会上亮相,但此后便了无音讯。此次,它在工信部网站上正式进行申报,或许预示着该车型即将量产。不过就目前而言,“氢燃料电池”这一概念尚未被公众完全了解和接受,其销售前景也并不明朗。当然,或许长安只是想做一回“探路者”——通过它,先来试探一下市场的反应究竟如何?……

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